Утилизация автомобиля обойдётся в копеечку

С марта начала действовать госпрограмма утилизации старых автомобилей. Смогут в ней принять участие и тюменцы, хотя спецплощадок по приёму автохлама в регионе так и не создано.

№37 (5014)
05.03.2010
Владимир Макаров

«ТюменьАвтоВАЗ» уже ведёт запись желающих обменять вышедший из эксплуатации автотранспорт массой до 3,5 тонны и старше 10 лет на сертификат стоимостью 50 тысяч рублей. Готовы присоединиться к программе и другие тюменские автодилеры. Поэтому совсем не обязательно гнать старую машину в Свердловскую или Новосибирскую области, включённые федеральным правительством в число 19 экспериментальных регионов.

Местные автодилеры обещают собственными силами в течение нескольких недель снять машину с учёта в ГИБДД, доставить её в экспериментальный регион и выдать сертификат на скидку при покупке нового автомобиля. Владельцы сданных в утиль «старушек» могут присмотреть себе не только отечественное авто, но и иномарки российской сборки. Подробный перечень — на сайте Минпромторга.

По мнению Алексея Салмина, депутата Тюменской областной Думы и президента группы компаний «Автоград», необходимость в программе по утилизации подержанных автомобилей назрела давно. Автопарк в России сильно изношен, и для многих водителей 50 тысяч рублей — неплохие деньги, чтобы решиться на покупку новой машины. К тому же утилизация транспорта может стать весьма перспективным бизнесом, о чём свидетельствует богатый международный опыт. Вместе с тем Алексей Салмин подчеркивает: программа по утилизации — необходимая, но отнюдь недостаточная мера для развития российского автопрома.

Сдержанное отношение к правительственной инициативе демонстрируют не одни эксперты в сфере автобизнеса. Как показывает недавний опрос ВЦИОМ, лишь 41% россиян, подпадающих под действие программы, высказали готовность в ней участвовать. Дело здесь не только в недоверии к инициативам сверху, свойственном некоторым согражданам. Скепсис вызывают сами условия проведения эксперимента. Взять хотя бы то, что гражданин при заключении сделки обязан отдать наличными 3 тысячи рублей за утилизацию своего автомобиля. Возможны и прочие накладные расходы. Сертификат на 50 тысяч можно использовать лишь в виде скидки при покупке новой машины. Не известно и то, будет ли он суммироваться со скидками, которые предлагают сами автосалоны.

В программе не учтены некоторые нюансы. Одно дело — пересесть со старой, но вполне рабочей машины на новую, и другое — «реанимировать» неподвижную груду железа. Ведь транспорт принимается, что называется на ходу, в полной комплектации, с залитыми маслами и спецжидкостями. Многие на это не пойдут по материальным соображениям, а значит, не будет достигнута одна из поставленных целей — очистить дворы от автомобильного хлама.

Сомнение вызывают и слишком короткие сроки проведения эксперимента. Надо успеть сдать подержанную машину и приобрести новую до 1 ноября текущего года, иначе сертификат аннулируется. Многим автолюбителям нужно время для раскачки. Далеко не каждый, кто ездит на старой «копейке» или «москвиче», найдет дополнительно 150-200 тысяч рублей на новый автомобиль. Брать кредиты с высокими процентными ставками в условиях экономической нестабильности себе дороже.

Остаётся надеяться, что программа перейдет в разряд долгосрочных. Но для того, чтобы избежать дополнительных накруток при сделке, между дилерами, пунктами по утилизации и автолюбителями должны быть установлены чёткие правила игры.